Con così tante possibili attività secondarie disponibili nella gig economy di oggi, come decidi quale scegliere?
Oggi, voglio sostenere che guidare per una società di condivisione di viaggi è una scelta plausibile per diversi motivi. Ma ci sono anche alcune importanti distrazioni di cui dovresti essere a conoscenza prima di iscriverti.
Mi chiamo Josh Overmyer. Ho completato oltre 2900 corse come partner di guida Uber/UberEats dal 2014. So cosa stai pensando: “Sono molte corse!” È. E ho imparato molto in quel periodo.
Ecco i miei più grandi risultati da quattro anni come autista di ridesharing.
I vantaggi di diventare un pilota di Ridesharing
Ecco la buona notizia. Probabilmente hai già le conoscenze e le attrezzature necessarie per essere un autista di ridesharing!
Tutti questi servizi sono basati su app ed eseguiti su uno smartphone, da conducenti come te che navigano con successo nelle loro comunità ogni giorno. Probabilmente sai già dove si trovano i luoghi di ritrovo popolari, come spostarti per le strade della tua città e forse anche alternare percorsi quando le strade sono in backup.
I dettagli del veicolo cambieranno a seconda del servizio per il quale ti stai iscrivendo. Ma per i viaggi dei passeggeri, di solito è necessario un veicolo a quattro porte, mentre la consegna di cibo/pacchi potrebbe essere possibile con un’auto a due o tre porte. (I conducenti sono soggetti a un controllo dei precedenti penali e a un controllo dei precedenti di guida.)
Come con qualsiasi concerto di un appaltatore indipendente, la quantità e i tempi delle ore di guida dipendono completamente da te, entro i regolamenti.
- Alcune persone si sentiranno a proprio agio a guidare la folla a tarda notte, il che può essere redditizio per i conducenti di rideshare a causa della maggiore domanda quando i passeggeri potrebbero essere stati fuori a bere.
- Altri conducenti possono attenersi alle ore diurne e gestire una folla più professionale di persone che si dirigono verso/ritornano al lavoro, agli appuntamenti dal medico, alla chiesa, al supermercato o all’aeroporto. Dal momento che la tua retribuzione sarà generalmente influenzata dal numero di viaggi che completi, quando hai bisogno di guadagnare di più, probabilmente vorrai guidare più ore.
Alcune delle reti ora consentono al conducente di impostare una destinazione e ricevere richieste di viaggio che si dirigono nella stessa direzione generale. Questo ti aiuta a massimizzare sia il tuo tempo che il chilometraggio percorso per il massimo guadagno possibile, dal momento che percorrerai quei chilometri con o senza un’app di condivisione del traffico in esecuzione sul tuo telefono, come i tuoi spostamenti quotidiani o quando fai commissioni.
Parlando di massimizzare tempo e costi, guidare il rideshare potrebbe consentire di trasformare alcune spese della vita quotidiana in spese aziendali qualificate.
Come accennato in precedenza, avrai bisogno di uno smartphone con un piano dati, che probabilmente hai già. Ora potrebbe essere una spesa aziendale deducibile! Anche le miglia percorse o altre spese di guida potrebbero essere deducibili, ma dovrai tenere registri meticolosi.
I contro di diventare un pilota di Ridesharing
Ci sono alcuni aspetti negativi nel diventare un autista di ridesharing.
- Guidare semplicemente con una società di ridesharing significa ulteriore usura del tuo veicolo. Ogni miglio in più che percorri è un miglio in meno che la tua auto durerà a lungo termine.
- Una guida extra significa maggiori costi del carburante, maggiore usura dei materiali di consumo come pneumatici e freni e avrai bisogno di cambi dell’olio più frequenti.
- Come risultato di tutti questi costi aggiuntivi e dell’usura del tuo veicolo, potresti dover affrontare il costo aggiuntivo della sostituzione del tuo veicolo prima di quanto avevi pianificato in precedenza.
Un buon modo per pensare al rideshare è che stai svalutando forzatamente il tuo veicolo attuale, vale a dire che stai estraendo valore dal tuo veicolo attuale per sperare di mettere da parte i soldi per il tuo prossimo veicolo sostitutivo.
Ecco un’altra cosa da considerare: invitare dei perfetti sconosciuti nel tuo veicolo personale.
In base alla mia esperienza, la maggior parte dei passeggeri saranno persone normali, persone comuni che si limitano a vivere la propria vita: viaggi a scuola o al lavoro, al negozio di alimentari, in chiesa o all’aeroporto (o alla spiaggia nella mia comunità). Ma sono ancora dei perfetti estranei, entrano nel tuo spazio personale e spesso stranamente siedono proprio dietro di te, l’autista. Può essere inquietante!
Ancora peggio sono gli estranei che entrano nella tua macchina che non si comportano al meglio. Alcuni sono semplicemente rumorosi e odiosi, e ci si abitua dai giovani ventenni. Alcuni hanno trascorso ore in un cigar bar e puzza di fumo di sigaro che permea l’interno della tua auto e l’odore può persistere per giorni.
Peggio ancora sono gli ubriachi che non sopportano il loro liquore; a volte sarai fortunato e ti avviseranno abbastanza per accostare al lato della strada, ma altre volte faranno un pasticcio nella tua macchina.
Potresti aver letto gli ultimi due paragrafi e deciso che non vuoi avere a che fare con passeggeri indisciplinati, ma che vorresti comunque gestire un’attività secondaria facendo cibo o consegna pacchi.
Ho consegnato alcuni ordini di cibo con Uber Eats, ma ho finito con cibi molto puzzolenti che avrebbero puzzolente la mia auto appena prima di un tipico viaggio di passeggeri con Uber, e avevo ordini che includevano gelati o frullati che non erano stati sigillati correttamente da il ristorante, provocando un pasticcio appiccicoso.
Ho fatto un viaggio che mi ha richiesto più di 40 minuti per completare dal momento del ritiro del cibo alla consegna perché il ristorante non aveva il cibo pronto e il telefono del destinatario era morto, e per i miei problemi ho guadagnato $ 6… prima dei costi.
Ricorda anche che ti stai mettendo di proposito nel traffico, cosa che tutti odiamo.
Non solo ti siedi lì al minimo, sprecando tempo e carburante, ma aumenta la pressione sanguigna e lo stress. È anche più probabile che tu venga coinvolto in un parafango quando ci sono più veicoli sulla strada e quando corri a un pick-up o cerchi di trovare un comodo parcheggio vicino al locale alimentare, quindi non sprechi troppo tempo per girare intorno all’isolato.
Anche quando non sei nel traffico da paraurti a paraurti, potresti affaticare gli occhi a causa della costante ricerca di indirizzi oscuri o della presenza di pedoni in aree congestionate come il centro, in una sala da concerto o nei quartieri dei divertimenti. In combinazione con situazioni di scarsa illuminazione, questo ti rende più probabile che finisca in un incidente.
La linea di fondo
Questa è una lunga lista di pro e contro. Dopo tutto questo – e dopo quattro anni di guida condivisa – qual è la mia impressione generale di questo secondi lavori?
Rideshare è un concerto abbastanza facile da cui iniziare, ma non ti renderà ricco, nonostante ciò che gli spot radiofonici e televisivi ci dicevano tutti qualche anno fa. Dopo aver considerato tutti i costi operativi, quasi qualsiasi altra cosa tu possa pensare di provare pagherebbe di più!
Detto questo, la guida in condivisione potrebbe essere una buona scelta per qualcuno in una temporanea crisi di liquidità e che non è preoccupato per gli impatti a lungo termine sul budget dei trasporti.
Quanto a me, ho smesso di guidare il ridesharing dopo aver ottenuto un nuovo lavoro giornaliero più retribuito l’anno scorso. Se desideri saperne di più sugli alti e bassi dei miei oltre 2.900 viaggi come partner di guida Uber/UberEats, dai un’occhiata al serie in tre parti sul mio primo secondi lavori e sul perché alla fine ho deciso di smettere.